Я про тот который подключен непосредственно к стрелке показометра температуры. (Для управления электроникой другой датчик). Стоят они рядом возле термостата.
Проблема в том что стрелка показометра не поднимается выше 20% шкалы. Поменял термостат, результата нет. Вчера прокипятил старый с термопарой, открывается и закрывается как и на нем написано при 82 градусах, видно зря менял.
Вот я думаю, может датчик проверить. Хочу взять чайник в гараж, вывинтить датчик, опустить в чайник и смотреть по показаниям на приборной панели как будет изменяться положение стрелки в зависимости от температуры.
Вопросы в чем:
1. не повлияет ли сопротивление воды на показание прибора (я же датчик целиком в воду окуну)?
2. какая температура воды должна быть в чентре шкалы?
3. может быть все проще можно проверить
-----
issan Mistral TD27ETI

Сам датчик можно так проверить.
Но бывает сама стрелка клинит. Попробуй провод с датчика коротнуть на массу - стрелка должна зашкалить в кипяток.

у меня на середине шкалы 75 градусов по показаниям нормального датчика

Это что получается, когда стрелка в середине шкалы, термостат еще закрыт? Значит если стрелка в центре то радиатор должен быть холодный?
Я чего опасаюсь, а вдруг у меня перегрев, а я и не догадываюсь?

Вот именно.
Судя по всему тебе до перегрева как до Китая. Вентиляторы срабатывают?

Зы. Хотя перегреть можно и по причине банальной воздушной пробки... И ни датчики ни термостат об этом знать не будут.

У меня на такой же машинке , точно такая же история .Тоже менял термостат + поменял узел гидромуфта/помпа ,всё без результата .В итоге пока бросил борьбу .При резком ускорении выбрасывает черный дым , форсунки еще не проверял , но думаю вдруг из-за того , что двиг недогретый .

А я форсунки проверял, сказали вроде подливают. Заменили распылители. Дымность под нагрузкой почти не изменилась, короче ничего не изменилось Думаю зря деньги отдал.
Может быть этот мотор не должен нагреваться?
Правда несколько раз непонятно почему стрелка температуры поднималась до середины, вроде бы совершенно безпречинно. Вот я и думаю, может быть при неисправном показометре я перегреваю мотор. Последний раз неделю назад не дождавшись открытия термостата и с температурой в середине шкалы поставил в гараж и решил проверять показометр.
Сейчас езжу на Витце жены, начинает нравиться

Ездил на Фарго тоже нравилось , всё понятно и толковово . но прочитал на форумах про TD27 T , что надо заглушить датчик EGR и исчезнить дымность .../ Кто пробовал отзовитись....

Я заглушил клапан EGR, дымность без изменений. Хуже не стало но и лучше тоже. Одно радует, что впускной коллектор больше не гадится.

Надо будет тоже попробывать .