На 1800 оборотах двигатель слегка подтраивает, до 1800 и после 2000 все нормально. Стрелка тахометра, от 1000 до 2000 оборотов не охотно падает вниз после того как отпускаешь педаль ( педаль отпустил стрелка 1-2 секунды держится потом падает), чего не скажешь о поведении стрелки в диапазоне от 2000 оборотов и выше (как только отпустил педаль стрелка реагируют без замедления и падает вниз)

Я думаю это катушки зажигания, так как прошлый хозяин даже свечи не меняя, отъездил 2 года не задумываясь об этом по его словам "пустяке".

Была промыта топливная система, прочищены форсунки, поменяны свечи, фильтра и все остальные расходники, так что я думаю что это катушки. Или может кто-нибудь предложит еще на что - нибудь обратить внимание?




RB20DE
HR34 купэ

Это нормальный алгоритм работы, происходит стабилизация ХХ. Кто помнит карбюраторные авто, так там ставили демпфер дроссельной заслонки.


Зачем инжекторы чистили?
Что диагностика говорит?
Дата стрим можно посмотреть?

Инжекторы чистили, потому что предидущий хозяин за машиной не следил, и ничего не менял, ты представляешь что значит отъездить на машине 2 года не меняя расходники? (фильтра свечи и т.п.), я у него спрашиваю, когда меняли фильтра там свечи и т.п. на что он мне отвечает:-"А зачем? Она же ездит"


Диагностика говорит что двигатель впорядке, сам не видел, так сказали рабочие с автосервиса.

Да и на счет нормального хх, сидел в 33 кузове с 2.5 объемом, таких симптомов не наблюдается, сидел в 33 с 2умя литрами тоже ничего похожего не видел. При прогреве стрелка плавает от 1000 до 2000 об/мин, это тоже нормально?

Попробуй разобрать и почистить дросельную заслонку и клапан хх. При плаванье оборотов в диапазоне 1000-2000 это их симптомы:-)

Нет не нормально ж-)

Хорошо, попробую, ближе к весне, гараж без печки, самим разбирать холодно, да еще еслибы знал как что делать, через сервис придется.

Что такое дата стрим?))